最近车子在急刹的时候车身抖动非常明显，估摸着刹车片磨得比较薄了。以往换刹车都是直接把车扔到修车铺，本着省钱的原则，我想研究一下自己换刹车的可能性。周围的朋友大多认为刹车这种涉及到安全性的东西应该交给专业人士来处理，所以既无经验可借，也无工具可借。我在网上学习了几个视频，发觉虽然复杂，但还是可以处理的。自己换当然有风险，不过最坏的结果无非是车子瘫痪在家，那还是可以叫一个拖车拖到修车铺，并非生命不可承受之重。
刹车的耗损部件为刹车片和刹车盘。一般来说，刹车片磨损比较快，需要勤换，刹车盘磨损之后还可以打磨一下，用的时间长一些。我这辆2018年本田奥德赛已经开了七万多迈，刹车盘一直没有换过，锈蚀得非常严重，而且我也没有打磨刹车盘的工具，不如这次和刹车片一起换了。
当下便买了新的刹车盘和刹车片以及一些必要的工具。因为换后刹涉及到电子手刹的处理，麻烦一些，我便先从前刹开始。其实换刹车说起来也简单，分为两步：第一步，把旧的刹车卸下来；第二步，将新的刹车装上去。我综合了几个视频教程，将换前刹的整个过程细化为多个步骤，记录如下：
- 打开引擎盖，检查刹车油液面，如果刹车油比较满则打开盖子，下方垫上一块毛巾，待换刹车的时候让刹车油自然溢出。
- 扭松前轮的轮毂螺母，用千斤顶顶起前轮，扭下螺母，卸下轮子。
- 移除刹车卡钳的螺栓（14mm插口，需用17mm扳手辅助），将卡钳取下。
- 用钢丝刷和刹车清洁剂简单清洁刹车卡钳后挂在旁边的悬挂系统上。
- 移除刹车片上的V型弹簧。
- 记住刹车磨损传感器的位置，取下刹车片。
- 移除卡钳支架的螺栓（19mm插口），取下卡钳支架。
- 移除固定刹车盘的小螺丝，取下刹车盘。
- 用钢丝刷除去轮毂上的铁锈，后用刹车清洁剂彻底清洁。
- 给轮毂中央涂上一点防卡润滑剂。
- 用刹车清洁剂清洁新的刹车盘正反面，除去表面的保护油层，将新的刹车盘装在轮毂上。
- 取下并扔掉卡钳支架上旧的刹车卡簧。
- 用钢丝刷和刹车清洁剂清洁卡钳支架。
- 取下卡钳支架上的固定销，擦干净后，涂上合成卡钳润滑油，重新装回去。
- 用手捏一捏固定销上的橡皮圈，排出空气，使安装紧密。
- 在卡钳支架上需要安装刹车卡簧的接触点涂上少许润滑油，安装新的刹车卡簧。
- 在卡钳支架的两个螺栓上涂少许螺丝胶，安装卡钳支架，用扭力扳手扳至101英尺磅。
- 安装新的刹车片，在刹车片的背面涂上少许硅胶刹车润滑剂。
- 用活塞压缩器将刹车卡钳的活塞推回原位，此时刹车油有可能溢出。
- 从两侧摁住两个刹车片，安装低位的V型弹簧。
- 从低位安装刹车卡钳，使其夹住刹车片，后安装高位的V型弹簧。
- 安装刹车卡钳的螺栓，用扭力扳手扳至37英尺磅。
- 轻触刹车踏板多次，直至踏板变得坚硬。
- 检查刹车油的液面，盖好盖子。
- 装上轮胎，拧上轮毂螺母。采用五星方式（上-右下-左上-右上-左下），将轮毂螺母用扭力扳手扳至94英尺磅。
几点体会：
- 刹车油主要成分为醇醚，具有吸湿性。有人不建议打开装刹车油的盖子，以免刹车油吸收空气中的水分而造成性能下降。不过我想如果刹车油对吸湿十分敏感，盖刹车油的盖子应该使用密封盖，但实际上就是普通的盖子，所以如果刹车油只是短时间暴露于空气中，应当不至于产生较大影响。如果换刹车时不打开刹车油的盖子，那需要更复杂的处理方法，这里就不讨论了。
- 刹车清洁剂的主要成分是丙酮和庚烷等有机溶剂，辅以压缩的二氧化碳。有机溶剂对人体有害，尽量不要吸入，最好能在室外通风良好的地方进行刹车部件的清洗工作。
- 使用电钻配钢丝刷清洁刹车配件时，应佩戴护目眼镜和防护面罩，以免被飞起的铁锈碎屑溅到。我没有防护面罩，只戴了护目镜，在安全操作上存在一点问题。
- 在我使用扭力扳手安装刹车卡钳的螺栓时，这个37英尺磅怎么也达不到，可能是螺栓已老化。我一直扭啊扭，直接把螺栓扭断了，不得已买了一对新的螺栓。后来就不再追求实现这个37英尺磅，觉得差不多紧了就停手。
- 固定刹车盘的螺丝锈蚀在里面，难以取下。网上说这个螺丝为日本标准，需用日本的十字螺丝刀。我使九牛二虎之力，使用美国螺丝刀直接将其十字螺纹扭花了。无奈之下，用钻头在螺帽上钻了个洞，再钉进去一个左旋螺丝取出器，最后再使十牛三虎之力把这个坏了的螺丝取出。
- 本以为把螺丝取出之后就可以移除刹车盘了，结果发现刹车盘仍牢牢锈蚀在轮毂上，用铁锤敲了半天也是纹丝不动。此时需要在刹车盘上旋进两个 M8 x 1.25 的螺栓，将刹车盘从轮毂上顶下来。
- 安装刹车盘时是否需要一个新的螺丝固定刹车盘，说法不一。有人认为这个螺丝只是用于车辆生产的流水线作业，在车辆组装完毕之后螺丝就没用了，缺失这个螺丝对行车安全没有任何影响。考虑到下一回换刹车盘时移除螺丝的困难，不需要再将其装回去。也有人认为，用螺丝固定刹车盘之后安装轮胎会更方便一些，所以可以保留这个螺丝。简而言之，装不装都行。
关于更换后轮的刹车盘和刹车片这里不再详述。由于老化或锈蚀，有些部件卸下来之后重新安装时出现问题也是可以预料的。我在处理后轮的电子手刹时，不小心把电子制动执行器弄坏了，只能买一个新的替换。修车时不需要追求原厂配件。和第三方的配件相比，原厂配件价格高很多，材质却不见得更好。我这辆车虽然是日本牌子，其实是在美国组装，很多零件又是中国产。所谓的原厂配件，大概率和第三方配件一样，都出自中国珠三角。
将四个轮子的刹车全部更换完毕之后，踩刹车变得无比丝滑，车身再无抖动迹象。